Test sac de voyage Osprey Rolling Transporter 60

L’objectif ? Découvrir la Bolivie sur 3 semaines, en backpack pour la partie trek, mais avec un bagage plus traditionnel et maniable pour les transferts entre villes et aéroports. Osprey me propose donc de tester son bagage le plus adapté : le Rolling Transporter 60. Déjà conquise par leurs produits, je sais que la marque n’a rien à prouver en matière de bagagerie outdoor. Mais voyons si elle excelle également sur ce bagage plus spécifiquement. Voici mon avis après un usage intensif de 3 semaines en Bolivie.

Premières impressions sur le sac Osprey Rolling Transporter 60

En déballant le sac Osprey Rolling Transporter 60 de son carton, la première chose qui me frappe c’est sa taille : une large volume de 60 litres qui me semble parfait pour l’utilisation que je vais en avoir. En le détaillant d’un peu plus près, je remarque la dureté de ce châssis HighRoad™ qui est composé d’un polymère particulièrement dense et robuste. Ses roulettes sur-dimensionnées me surprennent aussi, j’en ai rarement vu d’aussi grandes et larges sur ce type de sac. C’est plutôt rassurant au premier abord !

Côté look, j’ai demandé à la marque de tester un sac noir car c’est la couleur idéale pour un tel voyage. Et même s’il manque de fantaisie dans cette couleur sombre, j’apprécie qu’il ne soit pas trop voyant quand j’évolue dans les aéroports et les transports collectifs. Cette couleur étant peu salissante, c’est aussi appréciable pour le garder en bon état. Un coup d’éponge sur ce matériau lisse et imperméable et il retrouve sa brillance ! Concernant son poids, il n’est pas léger c’est certain, mais sur ce type de sac c’est réellement un détail puisqu’on ne le porte que très rarement à bout de bras. Dernier détail mais pas des moindres : une étiquette d’identification directement apposée au sac (donc inarrachable). Un plus que j’ai apprécié puisque mon bagage soute a été perdu à mon retour !

Qualité de fabrication

Le Rolling Transporter 60 est de moyenne capacité pour un sac de voyage (60 litres) car il est aussi proposé en 90 litres, et même en 120 litres au sein de cette gamme “Rolling Transporter”. Ce litrage est idéal pour des voyages de minimum 3 semaines sous des latitudes où il faut apporter du matériel spécifique et/ou parer à toutes les températures au niveau de l’habillement. Ce qui a été mon cas, puisque j’ai dû emporter un duvet très chaud, un matelas ultralight, des bâtons et des vêtements chauds. Ça a été un peu juste niveau place pour tout caser, mais je n’ai pas regretté d’avoir un sac pas trop volumineux. Les volumes plus importants me semblent réservés aux personnes qui voyagent avec du matériel professionnel de photo/vidéo… ou pour ceux qui apportent leur maison en voyage !

Pour mon programme, j’ai trouvé ce sac vraiment robuste. Les coutures tiennent le choc même en le remplissant à bloc ! Ce revêtement en polyester ultra résistant est bluffant. Il parait vraiment fait pour durer !

Organisation du rangement

Au quotidien j’ai trouvé le sac Osprey Rolling Transporter 60 parfait. Au premier abord, j’ai pensé qu’il manquait un peu de poches internes pour y ranger tout son fourbi, et particulièrement les petits objets utiles au quotidien qu’on aime avoir sous la main rapidement. J’avoue avoir un faible pour l’accessoirisation poussée. Mais à l’usage, bonne surprise, cette poche filet qui se trouve sur le rabat principal est largement suffisante. J’y ai rangé mes papiers, lampe frontale, câbles de recharge et prises, ainsi que des barres de céréales. Et j’ai surtout apprécié que le zip soit monté à l’envers, de sorte que les objets par gravité ne tombent pas de cette poche une fois ce rabat ouvert.

Le compartiment principal accueille quant à lui l’ensemble des vêtements que j’avais intégré dans des housses bien distinctes, ma trousse de toilette, une paire de chaussures supplémentaire etc. Le tout étant bien maintenu par des sangles de compression, qui aident vraiment à l’organisation de ce grand espace. Le gros plus qui rassure : ce compartiment principal se ferme de manière sécurisée puisqu’on peut rassembler les deux zips et y installer un petit cadenas.

Il y a également une autre poche côté, fermée par zip : elle présente l’avantage de pouvoir isoler des objets. Je l’ai utilisée pour y mettre des vêtements sales (veste et pantalon Goretex) au retour du trek, afin de ne pas souiller le reste de mon équipement.

Maniabilité & portage

Là, on touche au véritable point fort de l’Osprey Rolling Transporter 60 : sa maniabilité. La large poignée escamotable ErgoGrip intègre un petit bouton-pressoir qui s’enclenche très rapidement. On déplie ainsi cette poignée en un tour de main. J’ai dû le faire une bonne cinquantaine de fois durant mon voyage, et rien à signaler. Ça répond toujours aussi bien… et vite ! Le châssis HighRoad™ et ses roulettes assume toutes les trajectoires sans aucun souci, et le sac reste bien stable pendant la marche. J’ai vraiment apprécié cet aspect que ce soit sur sol dur type aéroport, que sur les routes boliviennes un peu cabossées, comme à Copacabana (2 km avant d’atteindre l’hôtel depuis le centre ville). Je remarque que le polyuréthane de ces roues est à la fois résistant et suffisamment “mou” pour encaisser les aspérités du sol sans que le sac vibre exagérément en roulant.

Côté poignées, ce sac en possède aussi sur le côté et sur le dessus. Des poignées très robustes en tissu renforcé. Un atout appréciable pour manipuler le sac dans tous les sens. Le poser sur le lit de l’hôtel, l’installer sur le toit du 4×4 ou dans le compartiment bagage des collectivos (bus collectif) a été un jeu d’enfant ! Et même si le sac pèse lourd, on peut le porter à deux avec ces fameuses poignées. Osprey a vraiment pensé à tout ! J’avais un petit a priori sur ce type de sac qui se retrouve en soute sur un trajet en avion, et spécialement sur l’ergonomie puisque les bagages passent sur des tapis roulants notamment. Mais ici rien à signaler, on se rend compte assez vite que le design du sac a été bien pensé : rien ne dépasse, et des rabats protègent même les zips d’un éventuel arrachement.

Dernier plus : une petite poche invisible tout en haut du sac qui renferme une lanière amovible. Un accessoire que je n’attendais pas, mais qui s’est révélé bien utile. Sur le trajet La Paz / Uyuni, j’ai en effet pu accrocher solidement mon sac. Rassurant !

Imperméabilité

Sur cet aspect, je n’ai pas grand-chose à dire puisque j’ai eu un temps indécent tout au long du voyage. Même les trajets où le sac a voyagé à l’air libre, pas une goutte de pluie à déplorer. Cela dit il a plutôt bien supporté de recevoir l’équivalent d’une bouteille d’eau par inadvertance ! Rien n’a été mouillé à intérieur, malgré la grosse frayeur. Cela dit ce revêtement 900 deniers (tissage très serré), adjoint d’un revêtement TPU et d’un traitement DWR sans PFC n’est pas loin d’être infaillible, et même sous une forte pluie. Peut-être seulement les zips… peuvent éventuellement faire entrer l’humidité car ils ne sont pas étanches. Cela dit les rabats des zips solutionnent aisément ce “défaut”.

Où acheter le sac de voyage Osprey Rolling Transporter 60 ?

En noir

En Venturi Blue

Mon avis sur le sac Osprey Rolling Transporter 60

Mylka_74

Dans mes montagnes en Haute-Savoie je pratique la randonnée et l’escalade l’été ; ainsi que le ski de rando l’hiver. Ultra-bookée par mes nombreux projets pro, je pars plutôt sur des treks courts, principalement dans les Alpes, du nord au sud, mais aussi en Suisse et en Italie. J’aime découvrir de nouveaux endroits, gagner en autonomie, améliorer le matériel et faire la course au poids, sans sacrifier le confort. ;-)