Test GPS Magellan eXplorist 310

Test du GPS eXplorist 310

 Premières impressions

 Boutons

• Back : permet de revenir en arrière
• Menu : donne accès au menu des options de nombreux écrans (pour une trace il affiche un menu déroulant pour sauvegarder, supprimer, importer, exporter des traces GPS
• Zoom – / Zoom + : Zoom avant ou zoom arrière sur la carte
• Joystick : permet de sélectionner un menu ou un onglet

Ecran

• Sauvegarder/Start : permet de sauvegarder la trace
• Etapes/Waypoints : permet d’accéder à l’écran des waypoints – ajout, affichage, importation, exportation, suppression des waypoints
• Pistes/Tracks : permet d’accéder à l’écran des traces GPS – sauvegarde, suppression, importation, exportation, affichage des traces GPS
• Carte/Map : permet d’accéder à la carte
• Géocachettes/Geocaches : permet d’accéder à l’écran des géocachettes – ajout, affichage, importation, exportation, suppression des géocachettes
• Chemins/Routes : permet d’accéder à l’écran des routes – ajout, affichage, importation, exportation, suppression des routes
• Tableau de bord/Dashboard : permet d’accéder au tableau de bord pour vous assister lors de vos déplacements (boussole, route, état des satellites, altimètre)
• Poi : permet d’accéder aux points d’intérêt avec possibilité de chercher par nom ou sur la carte
• Outils/Tools : permet d’accéder à l’écran des outils – C’est ici que l’utilisateur configure son GPS et consulte le résumé des traces.

Prise en main

Le GPS Magellan eXploris 310 est livré dans une petite boîte avec un jeu de pile, un mini guide de démarrage et un cordon USB.

C’est toujours agréable d’avoir un jeu de piles fourni. Par contre, pas de manuel d’utilisateurs. Pour télécharger le manuel en français, allez à cette page. Malheureusement, celui-ci n’est pas des plus lisibles. Il décrit des fonctions sans expliquer à quoi elles servent. Pour un néophyte, j’imagine la galère. Autre point à revoir, la terminologie des mots en français laisse à désirer. Une étape est un point (waypoint), une piste est une trace, un chemin est une route. A la prochaine mise à jour du logiciel, Magellan devrait avoir réglé le tir m’a-t-on assuré.

L’écran, d’une résolution de 240 x 320 pixels, est plutôt grand pour un GPS à ce tarif et il est de bonne facture. Il est possible de régler la luminosité en allant depuis l’écran dans Outils/Configuration/Luminosité et Volume.

Le GPS s ‘allume en appuyant sur le bouton en haut à droite et vous positionne sur la carte dès que l’antenne GPS a capté les satellites. Ça peut paraître idiot mais quand vous allumez votre GPS, c’est souvent l’information dont on a besoin en premier lieu. C’est donc une bonne chose.

Le GPS n’est pas tactile et l’utilisateur entre dans les menus du GPS grâce aux boutons en façade. C’est assez classique et les utilisateurs de GPS non tactiles ne seront pas déroutés. Par contre, les Geek, utilisateurs d’Iphone 4 ou de tablettes derniers cris risquent d’avoir beaucoup de difficultés avec cette ergonomie qui leur semblera désuètes. Pour profiter d’un GPS tactile, il faudra donc viser sur un modèle plus haut de gamme chez Magellan.

Réception GPS

Le GPS Magellan eXplorist 310 est doté d’une antenne SiRFstarIIITM d’une précision à 3/5 mètres. La réception des satellites est fiable, y compris en forêt.
J’ai pu constater quelques décrochages des satellites dans certaines gorges de la vallée de la Roya. Mais c’était aussi le cas d’un autre modèle de GPS disposant d’une antenne similaire.

Navigation : Waypoints, routes et traces

Pour ajouter un point, vous pouvez le faire depuis le menu étape/waypoint ou bien plus rapide depuis la carte en cliquant sur menu, puis ajouter une étape/waypoint.

Pour importer une route (chemin) ou une trace (piste) dans le GPS, deux solutions sont possibles : importer votre route depuis le logiciel Magellan Vanguard ou en plaçant votre route dans le répertoire Magellan/route(trace).

Pour charger votre route, allez dans Chemins/routes et sélectionnez la. Pour en créer une, cliquez sur menu depuis le menu routes. Pour afficher votre trace, allez dans traces/pistes et sélectionnez la. Par défaut, le GPS récupère la trace de vos déplacements. Pour ne pas le faire, depuis la carte, cliquez sur Menu et sélectionnez mettre la piste en pause.

Pour sauvegarder la trace, trois possibilités : depuis la carte en cliquant sur menu et en sélectionnant sauvegarder piste/trace ; depuis l’écran en allant dans le menu Sauvegarder ou enfin, plus long en allant dans le menu pistes, en cliquant sur le bouton menu et en sélectionnant sauvegarder la piste active dans le déroulé.
A noter que le nombre de points, de routes et de traces n’est pas illimité et que le GPS dispose d’une mémoire de 500Mo pour les stocker ainsi que les fonds de carte.

Instrument d’orientation

Depuis le tableau de bord, vous avez accès aux instruments d’orientation boussole, navigation par route, altimètre mais aussi la réception des satellites et aux statistiques de vos déplacements (vitesse moyenne, temps du parcours…). L’accès à ce menu mériterit d’être simplifié, notamment pour passer d’une option d’affichage à une autre.

Pas de boussole 3D ni d’altimètre barométrique. Si l’usage de la boussole est finalement assez rare, l’altimètre barométrique permet d’avoir des relevés de dénivelés fiables. Mais cette fonction n’est disponible qu’à partir du modèle de GPS Magellan eXplorist 610.

Autonomie et chargement des piles

Le GPS est livré avec un deux piles au lithium. Testé dans les Calanques, l’autonomie de ses piles a été de 16h avec un écran en veille et en prenant la trace.
Le GPS a ensuite été utilisé avec des piles rechargeables. L’autonomie est bien moindre, notamment si vos batteries ont déjà bien servies. Selon les batteries à ma disposition, l’autonomie s’est échelonnée entre 8h00 et 12h00.

Les piles, je n’y suis pas favorable comme alimentation principale. Plusieurs raisons à cela : les piles au lithium et alcaline coûtent chers et nécessitent d’être régulièrement changés, surtout en trekking. Ce n’est pas très éco responsable. Quant aux piles rechargeables, elles sont plus sensibles au froid qu’une batterie au li-ion. Par ailleurs, les piles rechargeables doivent systématiquement être sorties de leur habitacle pour être rechargées. A l’usage, cela risque de fragiliser l’ouverture de l’habitacle d’alimentation. Pour ces raisons, je préfère utiliser un GPS avec une batterie au li-ion qui dispose dans l’idéal d’un compartiment de piles AAA.

Pensez à sélectionner le type de pile (alcaline, lithium, rechargeable) depuis Menu/Outils/Configuration/Alimentation pour augmenter l’autonomie de votre GPS.

Solidité et étanchéité du GPS

Le GPS est d’un aspect robuste et son utilisation est sûre. Classé IPX7, il est étanche à un mètre de profondeur pendant une heure. Pour les besoins du test, j’ai placé le récepteur dans une rivière pendant quelques minutes. RAS en reprenant le GPS. Bien s’assurer toutefois de bien fermer le volet de la prise usb.

Grégory ROHART

Fondateur d’I-Trekkings et des blogs I-Voyages et My Wildlife, j’apprécie le rythme lent de la marche et des activités outdoor non motorisés pour découvrir des territoires montagneux et désertiques, observer la faune sauvage et rencontrer les populations locales. Je marche aussi bien seul, qu’entre amis ou avec des agences françaises ou locales. J’accompagne également des voyages photo animaliers qui associent le plaisir d’être dans la nature et l’apprentissage ou le perfectionnement de la photographie animalière.